车道容量（饱和流率）估算
车道容量估算器：输入车道宽度、饱和流率与高峰小时系数，估算车道通行容量与服务水平 LOS，用于交通设计。
Estimate Capacity
📐 计算公式
S = 1900 × f_w × f_sw × f_HV
Estimate Capacity
💡 HCM 简化：S = 1900 × f_w × f_sw × f_HV；通行能力 C ≈ S × 0.85（实际运行上限）；f_HV = 1/[1+P(E_T−1)]，E_T≈2.0。
🚦 服务水平（LOS）说明
| 等级 | V/C 比 | 状态描述 |
|---|---|---|
| A | ≤0.35 | 自由流，畅通 |
| B | 0.35-0.55 | 较好，略有延误 |
| C | 0.55-0.77 | 稳定流，可接受 |
| D | 0.77-0.90 | 接近不稳定，可接受延误 |
| E | 0.90-1.00 | 不稳定流，通行能力上限 |
| F | >1.00 | 强制流，拥堵 |
📚 深度解析：车道容量（饱和流率）估算
💡 常见使用场景
- 按车道宽、路肩宽、设计速度与重型车比例修正饱和流率，估算单车道通行能力。
- 用高峰小时系数把通行能力折算为服务流率，与实际流量比较得饱和度 V/C。
- 按 V/C 判定服务水平 LOS（A~F），识别拥堵路段与扩容需求。
修正与容量公式
车道宽修正 f_w：≥3.6 m 取 1.0；3.0~3.6 m 取 1+(w−3.6)/2；<3.0 m 取 0.85−(3.0−w)×0.10。路肩修正 f_sw：<1.8 m 时取 1.0−(1.8−sw)×0.06，下限 0.85。重型车修正 f_HV = 1/(1+p)，p 为重型车比例（小车当量 E_T=2.0）。饱和流率 S = 1900 × f_w × f_sw × f_HV（pc/h/ln）；设计速度 <100 km/h 时再乘 (0.95+(v−100)×0.001)。通行能力 C = S × 0.85；服务流率 = C × PHF；V/C = 实际流量 ÷ C。LOS：≤0.35 A、≤0.55 B、≤0.77 C、≤0.90 D、≤1.00 E、>1.00 F。
算例
车道宽 3.5 m、路肩 1.0 m、设计速度 80 km/h、重型车 10%、PHF 0.9：f_w = 1+(3.5−3.6)/2 = 0.95；f_sw = 1.0−(1.8−1.0)×0.06 = 0.952；f_HV = 1/1.1 ≈ 0.909。S = 1900×0.95×0.952×0.909 ≈ 1563 pc/h/ln；速度修正 ×(0.95−0.02) = ×0.93 → 1454；C = 1454×0.85 ≈ 1236 veh/h；服务流率 = 1236×0.9 ≈ 1112 veh/h。若实际流量 1100 veh/h，V/C ≈ 0.89 → LOS D（接近不稳定流）。
❓ 常见问题（FAQ）
- 为什么要乘 0.85 得通行能力？
- 饱和流率是理想条件下的最大流率，实际道路难以长期维持；工程上通常取饱和流率的 0.85 左右作为可靠运行上限（对应 LOS D/E 边界附近）。
- V/C 超过 1 意味着什么？
- 需求超过通行能力，出现持续排队与走走停停（LOS F）；此时延误急剧上升，需通过扩容车道、优化信号配时或交通需求管理来缓解。
如何使用车道容量（饱和流率）估算
- 在对应的输入框或选项中填写、选择所需参数。
- 点击「计算」或「生成」按钮运行。
- 在结果区查看输出，可复制结果或导出使用。
参数说明
- 车道宽度 (m)
- 路肩宽度 (m)
- 设计速度 (km/h)
- 重型车比例 (%)
- 当前小时交通量 (veh/h, 选填用于LOS)
- 高峰小时系数 PHF
适用场景
工作与生活中的相关计算与查询。
常见问题
- 车道容量（饱和流率）估算是做什么的？
- 车道容量估算器：输入车道宽度、饱和流率与高峰小时系数，估算车道通行容量与服务水平 LOS，用于交通设计。
- 如何使用车道容量（饱和流率）估算？
- 在对应的输入框或选项中填写、选择所需参数，点击「计算」或「生成」按钮即可运行，结果会在结果区实时显示，支持复制与导出。
- 计算结果准确吗？
- 本工具在你的本地浏览器中实时计算，不依赖服务器；只要输入的参数正确，结果即按对应的规则得出。涉及经验估算的部分仅供参考，不作为正式依据。
- 车道容量（饱和流率）估算适合哪些场景？
- 工作与生活中的相关计算与查询。
- 使用本工具需要联网或上传数据吗？
- 不需要。所有计算均在你的设备本地完成，数据不会上传到任何服务器，可放心使用。